汽车用420MPa级低合金高强度耐磨板的研发
日本JFE耐磨板公司从1995年开始研发汽车用420MPa级低合金高强度耐磨板，为满足420MPa级低合金高强度耐磨板的强度和成形性能要求，根据固溶强化、晶粒细化及析出强化机制进行成分、工艺的设计和控...
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08-02
2022
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08-02
2022
JFE公司环境和谐型钢铁产品的研发
可节能的大型运输机械用高强钢 船舶用高功能钢材—YP460MPa级钢。近年来，造船领域采用集装箱远距离货运量不断增加，促进了集装箱船的大型化快速发展。最近，已开始建造超过15000TEU的巨型集装箱船...
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08-02
2022
对CrMnMo钢锻材一般斑点状偏析的成因分析及工艺改进！
某锻造厂使用CrMnMo钢锭加热锻制Φ310mm锻材时，在低倍酸浸检测过程中发现了“一般斑点状偏析”（以下简称点偏）缺陷，判定为1.5级点状偏析，一般疏松3.0级，锻材不合格。酸浸塔形分析：将带点偏缺...
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08-02
2022
日本船用耐腐耐磨板的研制及应用
新日铁住金的NSGP-1。新日铁住金在世界上率先开发出新型高效耐腐耐磨板NSGP-1（环保1号），质量等级AH32，该耐磨板主要用于原油运输船和巨型油船。与传统钢板相比，该耐磨板的耐蚀性能约为原钢板的...
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08-02
2022
马氏体不锈钢冶炼工艺改进质量优化
超低碳马氏体不锈钢（06Cr13Ni46Mo和06Cr16Ni46Mo）是水轮机重要部件上冠、下环、叶片和导叶通常选用的重要材料。目前，国内外厂家在生产该系列不锈钢材料时，在生产和后续加工过程中较易产...
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08-02
2022
耐磨钢板的磨损失效分析主要从几方面进行
对于耐磨钢板来说，耐磨性是它的最大的特点，为了能够更好的保证这一重要的特性，对耐磨板做磨损失效分析是十分有必要的。所以我们要一起来学习一下这种分析是怎么做的，也好有个参考。耐磨钢板的磨损是一种表面损伤...
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08-02
2022
不锈钢管件结构设计的亮点
强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点,同时也是一大亮点。不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。就不锈钢管件结构设计与优化,不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。不论是...
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08-02
2022
等离子氮碳共渗与氧化复合热处理技术
等离子氮碳共渗处理后在结构钢表面生成一层化合物层(主要相成分为Fe2～3N 和Fe3C)，该化合物层的硬度比结构钢基体高几倍，所以处理后显著提高了结构钢表面的抗磨损性能。如果离子氮碳共渗后在某一特定温...
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08-02
2022
国内外采用钢锭生产特厚耐磨板的现状（二）
展望连铸技术的发展，目前世界上，德国Dillinger厚板轧机使用的连铸坯的厚度可达到400mm，最大宽度2200mm，坯料的最大单重可达到37t;日本新日铁的名古屋厚板厂则使用了最大厚度400mm，...
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08-02
2022
2200MPa级二次硬化型超高强度耐磨板析出相及力学性能
二次硬化型超高强度耐磨板是20世纪60年代以后材料科学界最重要的成果之一。该类钢以其超高强度和优良的综合性能广泛应用在航空航天等高科技领域。自20世纪60年代起，HY-180、AF1410和AerMe...
