连铸工艺生产铁道车轴钢力学性能及质量控制
车轴作为铁道车辆或机车走行部的重要部件，长期在重复或交变应力条件下使用，使用工况恶劣，其质量好坏与铁路运输安全密切相关。车轴在运行过程中如果发生断裂，将导致列车出轨、翻车、运输中断等严重事故，造成人民...
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08-02
2022
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08-02
2022
国内全新一代高强度耐磨板在酒钢诞生
酒钢宏兴钢铁股份公司碳钢薄板厂锌铝镁稀土合金镀层板生产线启动试生产。随后，第一卷耐磨板产品成功下线，性能检测合格，这标志着国内全新一代高强度耐磨板在酒钢诞生。据了解，全球只有日本JFE钢铁公司独家生产...
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08-02
2022
氢致高强度耐磨板延迟断裂行为分析（三）
高强度耐磨板延迟断裂性能实验室评价方法 高强度耐磨板的延迟断裂性能受到许多因素影响，但目前尚未形成通用的评价标准，在实验室评价高强度耐磨板的延迟断裂性能往往采用加速型方法来进行相对评价。目前，常见的延...
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08-02
2022
双金属复合层式耐磨钢板性能描述
双金属复合层式耐磨钢板性能描述 1、优秀的耐磨性 合金耐磨层的化学成分中碳含量达4～5％，铬含量高达25～30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56～6...
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08-02
2022
淬火介质选用原则！
淬火是在钢的Ms点温度以上，以适当的速度冷到Ms点以下后慢冷，获得优异的组织性能。淬火需要使用到淬火介质，常见的冷却介质是淬火油、水溶性淬火剂、水以及盐水和碱水，但不管哪种介质，都应遵循以下选用原则：...
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08-02
2022
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质，重要的问题是保证夹杂物颗粒上浮和被覆盖渣吸收所需的足够时间。在一般结构的中间包内，单位批量钢水的停留时间非常有限，不足以有效地去除绝大部分夹杂物。中间包内NM4...
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08-02
2022
日立金属成功开发出新型冷轧工具钢
日本日立金属成功开发出一种新型冷轧工具钢（SLD-i），将从2016年开始销售。这种钢材比SKD11等日本标准冷轧工具钢的碳含量高，与欧美标准钢材AISID2的组成成分相似。该产品在热处理、老化方面具...
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08-02
2022
35VB钢生产M36高强度螺栓的可行性分析
35VB钢始见于GB/T1231-84《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈技术条件》，该标准中螺栓的最大直径规格为M30。1987年5月，在原铁道部科技局、原冶金部钢铁司联合主持的鉴定会上，通过了...
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08-02
2022
减少渣量的转炉工艺研究
转炉冶炼主要可分为单渣法、双渣法、双联法3种工艺。单渣法的石灰消耗与铁水初始硅含量关系密切，一般在30～50kg/t；双渣法冶炼通常在铁水硅含量较高的情况下采用，转炉辅料消耗高于单渣法；双联法虽然能够...
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08-02
2022
热轧Q345D钢板表面氧化铁皮的形成及特点
Q345D钢板表面氧化铁皮的形成，在轧制前加热的过程中，钢坯表面按照上面所述的机理，形成表面氧化膜。但是作为由不同元素组成的合金式的Q345D钢板，由于金属的成分、表面温度、加热和冷却制度，周围的介质...
