耐磨复合钢板的基板与耐磨层
耐磨复合钢板分为基板与耐磨层两个部分，两部分属于冶金结合，结合力高，可以满足各种复杂工业需求。耐磨复合钢板是采用明弧自保护全自动堆焊工艺，在普通钢板或不锈钢板表面堆焊复合一层具有高硬度、高耐磨性的高合...
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08-02
2022
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08-02
2022
SUFC工艺下830MPa级高强度耐磨板组织特征和碳氮化物析出
生产性能优良并且成本低廉的耐磨板，一直是冶金企业追求的目标和重要技术进步的推动力，也是企业长期面临的课题。在钢材生产和消费总量中，建筑用耐磨板占有很大比例，随着工业的迅速发展，对热轧耐磨板性能的要求越...
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08-02
2022
耐磨板显微组织对韧性的影响机制研究
耐磨板要经过退火而得到马氏体组织，但对于大型工具由于冷却速度缓慢而产生贝氏体组织。上贝氏体的形成会导致韧性的降低，这是通过碳化物在奥氏体晶界前缘优先析出造成的。为满足长寿命和优质工具的现代需要，对于通...
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08-02
2022
日本COURSE50项目进展
日本环境和谐型炼铁工艺技术开发项目COURSE50计划于2016年6月开始通过试验高炉进行第一次实证试验，这是该项目的重要环节之一。试验高炉于2015年建成，目前已经进行了试运行。实证试验是为确立该项...
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08-02
2022
对汽车用高强度耐磨钢板质量的要求和选择！
1.汽车用高强度耐磨钢板的质量现状对汽车车身表面覆盖件而言.钢板的表面质量好坏将直接影响车身的油漆质量和鲜影性。目前国产高强度耐磨钢板的表面主要存在划伤、锈蚀、坑包和清洁度较差、部分材料所涂防锈油难于...
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08-02
2022
罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
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08-02
2022
日铁住金自产用于航空发动机的钛合金
日本最大钢企新日铁住金日前宣布，与法国航空发动机制造商斯奈克玛达成了协议，将向后者供应航空发动机用钛合金方坯，新日铁住金将首次使用自产钛合金铸锭进行航空发动机用钛合金方坯加工。新日铁住金钛材料业务部门...
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08-02
2022
耐海水腐蚀钢筋00Cr10MoV的组织结构及性能研究
随着陆地资源的日益枯竭，人类加快了走向海洋的步伐，跨海大桥、海底隧道、海洋石油平台等重大工程不断建设。然而，这些海洋工程材料所面临的最大挑战便是海洋环境中的腐蚀。钢筋作为最常用的工程建筑材料之一，其耐...
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08-02
2022
回火温度对高温淬火态8CrMoV轧辊钢组织和性能的影响！
8CrMoV钢属于冷轧辊钢，由于其具有优异的性能，成为轧钢厂轧钢机上的一种重要材料。随着钢铁生产的快速发展，8CrMoV轧辊钢的应用也越来越广泛，它可通过热处理改善其力学性能，但目前有关8CrMoV钢...
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08-02
2022
不锈钢管件旋压工艺功能与优势
随着旋压技术的发展,旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。西方发达国家就此项技术对我国采取技术封锁。因此,我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压,将不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制...
